CustomTrack
El sistema de transporte a medida

Sistemas de transporte manual: Diseño de carros y soportes de carga personalizados

Los carros CustomTrack se adaptan totalmente a sus necesidades: con un diseño individual del carro y la disposición. La opción de tecnología de cambio de dirección integrada en el carro, en particular, aumenta la flexibilidad en el proceso de transporte. Hay 4 tipos de carros diferentes disponibles para el cambio de dirección.

Diseño personalizado del carro y soportes de carga
Tecnología de cambio de dirección integrada en el carro
Gran flexibilidad en el diseño de la disposición
Posicionamiento de alta precisión mediante la función de centrado opcional

Vista general de los carros individuales

CustomTrack: sistemas de transporte manual

chasis en cruz

En un carro con chasis en cruz, el carro dispone de un chasis adicional con casetes. El chasis adicional se extiende con ayuda de cojines elevadores de presión y permite el desplazamiento en cruz en situaciones de cruce. Esto eleva el carro un total de aprox. 20 mm. Para esta función adicional en cruces o estaciones de recogida se requiere un suministro externo de aire comprimido. Aplicación principal: muchos carros y pocos cruces. Ventaja: la función de elevación integrada puede ampliarse fácilmente a tareas de transporte de recogida y entrega.

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CustomTrack: sistemas de transporte manual

Chasis Quadro

Con un carro sobre el sistema RoundTrack, el componente puede desplazarse manualmente de una zona de trabajo a la siguiente. Los casetes de un carro con chasis Quadro están montados sobre cojinetes giratorios. La conmutación se realiza mediante una palanca central o mediante una palanca giratoria monorrueda. Aplicación principal: pocos carros y muchos cruces. Ventajas: diseño muy plano y sin necesidad de energía externa para cambiar de dirección.

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CustomTrack: sistemas de transporte manual

Chasis Flex

En el caso de un carro con chasis Flex, el carro también está equipado con un chasis adicional como en el caso del chasis en cruz, pero con rodillos fijos en lugar de casetes. Esto separa el carro del carril y puede utilizarse, por ejemplo, como un concepto de retorno sencillo para carros vacíos. Ventaja: posibilidad de retorno flexible del carro vacío.

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CustomTrack: sistemas de transporte manual

Sin chasis

Para aplicaciones en las que se requiere un diseño especial del carro.

Carros de transporte personalizados para líneas de montaje

Carros de transporte a medida

Desarrollamos el carro óptimo para usted: desde el asesoramiento y el diseño hasta la producción. Los carros se adaptan a sus procesos y a las mercancías transportadas. El diseño del carro, los soportes de carga, el ancho de vía y la tecnología de cambio de dirección son flexibles. Los distintos sistemas de cambio de dirección también permiten rutas complejas.

Desplazamiento de cargas pesadas con Mover

Su carro CustomTrack también puede equiparse con mesas elevadoras, dispositivos de giro y muchos otros extras. Una opción de ampliación es el MoviMax: con el Mover, una sola persona puede mover un peso total de 25 toneladas. El transporte es posible tirando y empujando. El MoviMax es la alternativa económica a los accionamientos fijos o automatizados. Estaremos encantados de asesorarle en el diseño de su CustomTrack.

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Sistemas de transporte: Desplazamiento de cargas pesadas con Mover

Ámbitos de aplicación de CustomTrack:
versiones y ejemplos de aplicación

Transporte de buldócers en montaje final

Transporte de rodillos en una planta de mantenimiento

Transporte de carros de cambio de herramientas

Transporte de conjuntos de soldadura en células de soldadura robotizadas

Escenarios de aplicación altamente flexibles
Conceptos de trazado de CustomTrack

Circuito circular con solución de lanzadera

Circuito circular con chasis en cruz y combinación de cambio de dirección y cambio de orientación.

Circuito circular con chasis en cruz

Segmento en Z con chasis en cruz

Segmento en L con chasis en cruz para mercancías de transporte largas

Datos técnicos

chasis en cruz

Sistema RoundTrack	RS25	RS40
Altura	180 mm	220 mm
Anchura	1200 mm	1500 mm
Longitud	1200 mm	1500 mm
Suministro de aire comprimido requerido	6 bares	6 bares
Equipamiento especial (bajo petición)	Patrones de perforación y riel de montaje en la placa de cubierta, así como superficies de montaje mecanizadas para fijar sus productos y soportes al carro Función de elevación de la placa de cubierta con una carrera de aprox. 30 mm (se necesita un suministro externo de aire comprimido de 6 bares) Compartimentos para apiladores abiertos en la parte inferior para la recogida con carretillas elevadoras
Accesorios por separado	Freno de pie, refuerzo de suelo, adaptador MoviMax

Todas las dimensiones son aproximadas y mínimas.

Chasis Quadro con palanca central

Chasis con palanca central en el carro y puntos pasivos Quadro en el suelo.

Quadro-Fahrwerk

Sistema RoundTrack	RS25	RS40
Masa máx.	10 t	25 t
Longitud	Ancho de carril 1 + 300 mm	Ancho de carril 1 + 400 mm
Ancho de carril 1	1000 mm – 2500 mm	1000 mm – 2500 mm
Anchura	Ancho de carril 2 + 300 mm	Ancho de carril 2 + 400 mm
Ancho de carril 2	500 mm – 2500 mm	500 mm – 2500 mm
Altura	mín. 250 mm	mín. 300 mm
Distancia respecto al suelo	20 mm	20 mm
Opcional	Centrado en el suelo, fijación Conexión de Mover Placa de cubierta mecanizada, con patrón de perforación personalizado
Equipamiento especial (bajo petición)	Patrones de perforación y riel de montaje en la placa de cubierta, así como superficies de montaje mecanizadas para fijar sus productos y soportes al carro Función de elevación de la placa de cubierta con una carrera de aprox. 30 mm (se necesita un suministro externo de aire comprimido de 6 bares) Compartimentos para apiladores abiertos en la parte inferior para la recogida con carretillas elevadoras
Accesorios por separado	Freno de pie, refuerzo de suelo, adaptador MoviMax Depósito de aire comprimido

Chasis Quadro con puntos activos

Chasis con puntos activos en el suelo Control del campo de maniobra de Quadro mediante columna de control independiente cercana.

Sistema RoundTrack	RS25	RS40
	Datos como en el caso de la palanca central. El ancho de vía 1 puede reducirse/disminuirse en 500 mm, ya que se omite la mecánica necesaria para el varillaje de dirección.	Datos como en el caso de la palanca central. El ancho de vía 1 puede reducirse/disminuirse en 500 mm, ya que se omite la mecánica necesaria para el varillaje de dirección.
Suministro de aire comprimido requerido	6 bares	6 bares
Equipamiento especial (bajo petición)	Patrones de perforación y riel de montaje en la placa de cubierta, así como superficies de montaje mecanizadas para fijar sus productos y soportes al carro Función de elevación de la placa de cubierta con una carrera de aprox. 30 mm (se necesita un suministro externo de aire comprimido de 6 bares) Compartimentos para apiladores abiertos en la parte inferior para la recogida con carretillas elevadoras
Accesorios por separado	Freno de pie, refuerzo de suelo, adaptador MoviMax Depósito de aire comprimido

Chasis Flex

Sistema RoundTrack	RS25	RS40
Altura	250 mm	250 mm
Anchura	1200 mm	1500 mm
Longitud	1200 mm	1500 mm
Suministro de aire comprimido requerido	6 bares	6 bares
Equipamiento especial (bajo petición)	Patrones de perforación y riel de montaje en la placa de cubierta, así como superficies de montaje mecanizadas para fijar sus productos y soportes al carro Función de elevación de la placa de cubierta con una carrera de aprox. 30 mm (se necesita un suministro externo de aire comprimido de 6 bares) Compartimentos para apiladores abiertos en la parte inferior para la recogida con carretillas elevadoras
Accesorios por separado	Freno de pie, refuerzo de suelo, adaptador MoviMax Depósito de aire comprimido

Todas las dimensiones son aproximadas y mínimas.

Cambio de dirección opcional

Elemento de cruce (90°)

El chasis en el carro o las estaciones de giro integradas en el suelo permiten un cambio sencillo de dirección de los carros de transporte uTrack. De este modo, es posible alcanzar cualquier posición en el lugar de uso. El chasis en cruz permite el cambio de dirección en combinación con elementos de cruce. El elemento de cruce se instala junto con el RoundTrack. Uso preferente: pocos carros, muchos cruces.

Intersección Quadro (90°)

El cruce RoundTrack se compone de intersecciones Quadro individuales. Los casetes en el carro están montados sobre cojinetes giratorios. La conmutación con una intersección Quadro pasiva se realiza mediante una palanca de conmutación manual o un accionamiento giratorio en el carro. Con la intersección Quadro activa, la dirección se cambia mediante intersecciones Quadro accionadas neumáticamente en el suelo. Uso preferente: muchos carros con pocos cruces, sin pendientes, sin cambios de orientación. Ventaja sobre el chasis transversal: altura total del carro muy reducida.

Estación de giro (0-360°)

Las estaciones de giro se personalizan en función del ancho de vía y el tamaño del carro. Las estaciones de giro a nivel del suelo se pueden girar manualmente o mediante un accionamiento automático, con lo que también se cambia la orientación del producto. Uso preferente: muchos carros, pocos cruces, en vías inclinadas o al cambiar de orientación.

Desplazamiento de cargas pesadas con Movimax

MoviMax es ideal para desplazar carros de hasta 25 t de peso total sobre el RoundTrack. El Mover permite manipular cargas pesadas fácilmente por una sola persona. El transporte es posible tirando y empujando.

Soluciones de transporte: Ventajas de MoviMax

Alternativa económica a los accionamientos fijos o automatizados
Posibilidad de manejo mediante una sola persona
Un accionamiento para varios carros, posibilidad de «ciclos» en el cierre de filas
Accionamiento sensible para un posicionamiento preciso del carro
El rodillo de accionamiento de color claro evita que se ensucie el suelo
wartungsarm

Transporte de cargas pesadas con control especial

Control especial: por ejemplo, manejo por dos personas/concepto de seguridad si el operario del MoviMax no puede ver la trayectoria de desplazamiento
Posibilidades de cambiar el mandril de recogida